P-51B

MATERIEL :

Kit TAMIYA N° 42. 

Décals Aeromaster N° 48-139.

DOCUMENTATION : 

LIVRES :

-Squadron Signal N°45.
-P- 51 Mustang, Editions Atlas.
-Documents sur le North American P-51 ''Mustang'', Francis BERGESE-Ouest France.
-P-51 Mustang – Histoire et Collections
-P-51 Mustang – Details & Scale Part1

REVUES :

-TMM N° 18,21 et 98.
-Réplic N°131.

-Fine Scale Modeler de novembre 2004.

INTERNET:

-www fourth fighter group.com/resource/glover.html
-Diverses photos de P-51B, trouvées sur Internet. 

HISTORIQUE:

Le P-51 ''Rebell Queen'' :

Numéro de série : 43 – 12214
Code de Fuselage : VF*C
Période : Mars 1944
Marque de victoires : 6

Fred GLOVER :

Il est né à ASHEVILLE (Caroline du Nord).
Au cours de la IIéme G.M, il reçut les décorations suivantes :
-Airmedal
-Silver star
-Distinguished Flying Cross.
Le Major GLOVER rejoint le quatrième Flying Group le 20 février 1944.
Il fut abattu par la flak, prés de l'aérodrome de Valence ; mais réussit à s'évader et à rejoindre l'Angleterre, avec l'aide de la Résistance.
Son total de victoires pendant la IIéme G.M. fut de : 22,8.
Fred GLOVER se tua, dans un accident aérien le 7/7/56, à Hazlehurst ( Géorgie).

COCKPIT :

Le plancher (A8) fourni par Tamiya est inexact, c'est celui du P-51 A. 
Les planchers des P-51 B et D étaient en bois. Nous avons utilisé un morceau de bois de cagette marron clair de 16 mm de large, sur 32 mm de long.

Nous ajoutons sur les flancs (A12-A17) divers équipements, en nous inspirant des photos du Squadron N°45 (page24).
Le tableau de bord est peint en blanc (MM1768), avant de le recouvrir de noir satiné ( Hu 85) . On fait ensuite ressortir les aiguilles des cadrans par grattage.
Nous avons rajouté divers câbles, derrière la plaque de blindage, ainsi qu'un boîtier noir.
La plaque arrondie qui se trouve à l'avant, a été récupérée et placée à l’arrière de bloc radio, en découpant une partie des deux triangles et en l'adaptant à la forme du fuselage.
Les flancs du cockpit ont été améliorés en s'inspirant de diverses photos du Squadron N°45.
Pour le tableau de bord nous nous sommes servi de la photo du Finescale Modeler de novembre 2004.
Peinture pour l'Interior Green : HD5 ou HU 58.

AILES :

Au niveau des ailes on ponce les rivets se trouvant le long d'une gravure, à l'avant, prés des canons des mitrailleuses ( à l'intrados, comme à l'extrados).

MONTAGE :

Le montage est simple et  ne pose pas de problème.

La roulette de queue semble fragile. On la renforce avec de la corde à piano.

PEINTURE 1:

On peint en blanc mat les ailes et les dérives horizontales, ainsi que le nez, la casserole d'hélice et l'ensemble du fuselage, après avoir protégé les logements de train et la sortie du radiateur ventral.

Après le passage de la peinture blanche, le nez et la casserole seront recouverts :

1) par une couche de rouge mat et ensuite par deux ou trois couches de rouge brillant.
Les bandes blanches des ailes et des dérives horizontales font huit millimètres de large. Elles sont protégées avant la peinture des couleurs définitives par des bandes de Tamiya tape de cette largeur. 

INTRADOS :

On bouchera les deux trous, qui ne sont pas sur le P-51 B et on creusera quatre trous (2 de chaque coté), qui sont les orifices d'éjection des douilles, sur un P-51B équipé de râteliers pour des bombes ou des réservoirs largables.

TRAIN D’ATTERRISSAGE:

Nous avons renforcé les trois jambes du train, en remplaçant les tenons en plastique par de la corde à piano. Nous réalisons, sur les jambes du train principal, le circuit de freinage avec du fil de plomb.
Ces durites seront peintes en acier (MM 1780) pour la partie haute et en noir satiné pour la partie basse.

PEINTURE 2 :

Le pré-ombrage de l'intrados est réalisé avec du Humbrol 182 Black Grey. Nous avons recouvert l'intrados de Neutral Grey Tamiya AS-7 et éclairci les panneaux avec du Deck Tan Tamiya XF 55.
Nous passons ensuite un voile très dilué de Neutral Gray XF 53.
La gravure est rehaussée avec de la peinture à l'huile sépia, diluée à l'essence.  
On finit par un voile de Neutral Grey si nécessaire.
Pour l'extrados on commence par masquer les deux vitres custodes, à l'intérieur comme à l'extérieur, avec du Tape Tamiya . 
On peint ensuite la partie du fuselage en arrière de ces custodes avec du Humbrol 151.
Avant de mettre les custodes en place, on enlève le ''tape''sur la face interne et on passe  une couche de Klir.
Le cockpit étant protégé par la verrière (pièce 6), elle même recouverte d'adhésif de protection, on pulvérise une couche , sans insister, d'Olive Drab Tamiya AS-6 en bombe.
On rehausse ensuite le pré ombrage, avec du sépia à l'huile dilué à l'essence.
Le centre des panneaux de l'extrados sont peint avec de l'Olive Drab 41 Uvealtered (réf : UA 003 de Lifecolor).
On termine la peinture de l'extrados avec un mélange  (2/3-1/3) d'Olive Drab Tamiya XF-62 et de Lifecolor UA 003.

FINITIONS :

Decals :

Pour les décals, nous avons utilisé deux planches : celle de la boîte et celle d'Aeromaster.

Les deux sont fragiles et nous vous conseillons de passer une couche de Liquid Decal film de Microscale.

Après les deux couches de vernis brillant ( une avant et une après la pose des decals), nous avons pulvérisé une couche, sur toute la maquette, de vernis mat Pébéo, dilué avec du liquide lave-glace à 60 %.
On termine par les trois éléments de la verrière peints à part, ainsi que le collimateur et le rétroviseur.